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Nova Honda Falcon NX 400 2016: preço, avaliação e ficha técnica

A Honda enganou todo mundo. Quando o mercado já se conformava com a XRE 300 e continuava lamentando a falta de uma moto na faixa das 400cc como a então finada NX 400 Falcon, a Honda ressuscitou-a com novo motor e com a mesma receita que a tornou um sucesso de vendas até 2009.



Agora ela vem com injeção eletrônica e mais algumas atualizações, que a colocam em acordo com as normas ambientais Promot 3, além de ter recebido alguma modernização no design. O nome foi mantido com pequena diferença de uma letra apenas: Agora ela atende pelo nome de NX 400i Falcon.

A moto volta a ser produzida na fábrica de Manaus (AM) e promete agregar mais conforto, agilidade e torque no momento da pilotagem, principalmente por causa da injeção PGM-FI. e o novo design transmite modernidade no estilo aventureiro.

O motor, desenvolve potência máxima de 28,7 cv a 6.500 rpm, e torque máximo de 3,27 kgf.m a 6.000 rpm e o conjunto consagrado recebeu melhorias. O painel de instrumentos é totalmente digital e seu visor tem o marcador de combustível, tacômetro, velocímetro, hodômetros total e parcial, além de luzes espia da injeção eletrônica PGM-FI, piscas, farol alto e neutro.

FICHA TÉCNICA

 

Motor SOHC, RFVC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar, com cárter seco e reservatório de óleo
Cilindrada 397,2 cm3
Sistema de alimentação 2008 > Carburador2013 > Injeção eletrônica PGM-FI
Potência máxima 2008 > 30,6 cv a 6.500 rpm2013 > 28,7 cv a 6.500 rpm
Torque máximo 2012 > 3,51 kgf.m a 6.000 rpm2013 > 3,27 kgf.m a 6.000 rpm
Transmissão 5 velocidades
Velocidade máxima (youtube) 2008 > 160 km/h*2013 > 145 Km/h*
Sistema de partida Elétrica
Chassi Berço semiduplo
Suspensão dianteira/curso 2008 > Garfo telescópico/220 mm2013 > Garfo telescópico com 215mm de curso
Suspensão traseira/curso 2008 > Pro-Link/195 mm2013 > Mono-amortecido Pro-Link com 180 mm de curso
Freio dianteiro 2008 > A disco hidráulico/256 mm2013 > Disco simples de 256 mm de diâmetro e cáliper de duplo pistão
Freio traseiro 2008 >A disco hidráulico/220 mm2013 > Disco simples de 220 mm de diâmetro e cáliper de pistão simples
Pneu dianteiro 90/90 – 21M/C (54S)
Pneu traseiro 120/90 – 17M/C (64S)
Tanque de combustível 15,3 litros (reserva 5,3 litros)
Consumo médio 24 Km/l*
Óleo do motor (total) 2,2 litros
Comp. x larg. x alt. 2008 > 2.147 x 789 x 1.210 mm2013 > 2.157 x 789 x 1.222 mm
Distância entre eixos 2008 > 1.433 mm2013 > 1.434 mm
Distância mínima no solo 2008 > 245 mm2013 > 242 mm
Altura do assento 850 mm
Peso seco 2008 > 151 kg2013 > 157 kg
Ignição CDI (ignição por descarga capacitiva)
Bateria 12 V – 6 Ah (selada)
Farol 55/60 W – lâmpada halógena
Cores 2013 > preta, vermelha metálica e prata metálica2014 > Vermelho-metálico, preto-fosco e prata-metálico
Preço 2008 > R$ 13.800* (modelo zero km)2013 > R$ 18.900,00*2014 > R$ 16.990,00

Onde comprar?

Modelos novos e usados podem ser comprados em concessionárias da marca referida ou em lojas de revendedores de veículos do município em que o comprador reside ou de outra cidade. Cabe ao comprador, pesquisar com qual vendedor fará melhor negócio, sendo que há diversas modalidades para pagamento.

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16 Comentário

  1. Acho que eles poderiam ter mudado mais detalhes e Coloca Salgado Nisso rsrs

  2. Acho uma falta de criatividade , poderiam ter lançado uma XRE 450 , com motor das suas irmãs do motocross, seria muito melhor , a XRE 300 deu um visual mais moderno a HONDA e como deve ser , pensar sempre á frente , como poderia ter dado prosseguimento ao Projeto XRE , tenho uma , ótima moto mas já me vejo com a necessidade de uma moto de maior cilindrada, me vejo tenho de trocar de marca …concorrência ..me aguarde….

  3. ola essa moto e 10 a falcom 400 e uma otima moto tanto para chao ou assoalto viagen curta ou longa uma moto q nao cansa de viajar vou tentar negociar uma pena q o preço ta muito alto!

    • Pois é amigo, comprei uma 2008 c 20.000 km quase nova , inclusive estava tapada c um pano no quarto do ex dono, uma maravilha, Tomaqra que consigas uma tbem….moto ecelente. abraço . Gilson, Tramandai RS

  4. Cara comprei minha NX Falcon 400i 2013 ainda na caixa, não havia disponibilidade para um teste drive, recebi a moto (COR PRETA) ontem (02/11/2013) ainda sem placa e pude dar algumas voltinhas. Foi justamente o que eu esperava, A MOTO É TUDO DE BOM e a concessionária facilitou o pagamento do jeito que eu queria e podia. Achei que a moto veio com materiais de qualidade e com muito cuidado no acabamento.
    Fui inúmeras vezes à Yamaha tentar comprar a XT660 e nunca dava certo, o preço sempre passava dos R$30.000 e não dava para arrumar essa grana.
    A XRE 300 era uma opção razoável, mas como gosto de andar no off-road, sua carenagem inviabilizava essas aventuras e como gosto de fazer pequenas viajens queria um motor de 400 ou 450cc.
    Tentei a DR 400, mas não tinha como emplacar, para mim só serviria emplacada. Quando ela podia ser emplacada custava em torno de R$30.000.
    Minha última moto foi uma Honet 600 desde 2008, mas precisei vender no início do ano, mal dava pra viajar nas estradas da minha região por causa dos buracos e lombadas.
    Tentei várias outras opções e sempre tinha um problema, preço muito alto, falta de motor ou falta de conforto para o garupa (tenho mulher e filhos). Portanto a Falcom 2013 caiu como ma luva, estou MUITO SATISFEITO.

    • RAIMUNDO NONATO LIMA

      Armando, em tempo, moto não é veículo de v. transportar a sua família, principalmente em moto sem tecnologia ABS, moto é um veículo individual, sem o ABS, em uma freiada um pouco mais em caráter de urgência (violenta) , v.vai com a sua família para riba do chão, estou te avisando porque v. já demostrou que tem pouca experiência,para transportar a sua família, v.tem que levar em conta o item de segurança, para isto v. terá que comprar um automovel, a moto conforme já disse, é um veículo individual, espero que v.entenda para o bem de sua família, OK fica com Deus, R.N.LIMa

      • Entendi Raimundo e o que vc escreveu é muito importante, mas eu uso a moto para o lazer e curtição.
        Tenho 40 e poucos anos, cabelos grisalhos, desde jovem participei de trilhas, competições de Enduro e Rally, ganhei muitas provas e campeonatos regional e estadual e acho que tenho um pouco de esperiência e conhecimento das motos.
        Possuo um carro com ABS e o da esposa também tem ABS, pagamos mais pela tecnologia de frenagem nos carros, nas motos também é muito importante, pena que NO BRASIL as motos pequenas com ABS encalham porque o encarecem muito o preço final.
        Abraço

  5. RAIMUNDO NONATO LIMA

    A nova Falcon não vale o preço pedido, rodas de aço oxicidante, ao contrario da XRE300 com rodas de aluminio, não veio com freios ABS, pelo o preço pedido teria que ter o ABS, é se tivesse ainda seria mais interessante comprar uma XRE300 com ABS, muito mais barata, a diferença só esta nas 100 CC a menos, os Japones estão querendo tirar o pejuizo do tisuname em cima dos motociclistas brasileiros, a Falcon não vai longe com este preço, até porque ,a única coisa que ela tem é injeção eletrônica, injeção por injeção, até as motos mais baratas tem!!!!!!!

  6. RAIMUNDO NONATO LIMA

    A Revista Duas Rodas é uma puxa saco da Honda Bros, Pop 100, e CG Fan, gostei da avaliação, ficha técnica e o consumo médio, se v. faz uma critica numa determinada moto, no caso exemplo da nova Falcon, cuja a sua bicicletaria não vale o preço pedido, sem ABS,só tem injeção eletrônica , é injeção por injeção as motos mais baratas também tem, a referida revista não deixa sair a sua critica é observação,a revista esta prestando um desserviço a qualidade das motos brasileiras

  7. Caro Raimundo, o ABS nas motos on-off não tem muita utilidade e aqui no Brasil as XRE 300 com ABS estão encalhadas, acho que é porque encarecem a moto em mais de R$3.000. As 100cc a mais da Falcon fazem alguma diferença, mesmo que pequena, quem não valoriza muito o desine, vale a pena a Falcon 400i, com um porém do preço salgado, mas não tem outra opção no mercado on-off com 400cc ou 450cc que possa ser emplacada, além do que nenhuma outra montadora se manifestou e acredite, eu estava esperando uma média cilindrada há muito tempo, pois tive uma XLX 350 e depois uma Sahara 350 e na época não deu para comprar a Falcon.

    • RAIMUNDO NONATO LIMA

      Meu caro Armando, v. esta defendendo a Falcon, porque v. já comprou, mas preste atenção, dar quase 20.000, numa moto de ciclística antiga , como rodas simples de aço oxicidante, para mim, isto é falta de experiência, agora falar que o ABS, não tem utilidade no Brasil, se não tiver utilidade no Brasil, também não terá no resto do mundo,no Brasil chove,(ABS),no Brasil tem estrada de chão,(ABS),no sul do Brasil tem neve (ABS), no Brasil tem barro é lama nas estradas vicinais (ABS), v. esta demostrando total falta de conhecimento com relação a tecnologia ABS, resumindo se v. gosta de viajar, é não faz questão do Abs, v. poderia ter comprado com um pouco mais a SHADOW simples, uma senhora.moto viageira, ou com pouco mais a SHADOW c/ABS, ou a TRANSALPES, que vem com ABS é muita tecnologia motora , excelente moto para viajar, no caso de grana baixa v. poderia financiar,procurando o Banco do Brasil,ou a Caixa que tem juros mais em conta, agora comprar o que não vale o preço, é dar milho bode, furar buraco n’agua, é encher os bolsos dos japoneses espertos. entendeu ou quer que desenha, Um abraço R.N.Lima

      • Amigo Raimundo, estou achando o seu ponto de vista muito legal, vc tem razão e obrigado pela resposta.
        Há muito tempo eu queria uma moto 400cc ou 450cc ON-OFF que pudesse ser EMPLACADA e agora a Honda Bros, Pop 100, e CG Fan, gostei da avaliação, ficha técnica e o consumo médio relançou, se as outras marcas acompanharem serão bem vindas.
        Não estou defendendo a Falcon 400i, mas a moto é confortável, ótimo motor e eu acho a minha muito bonita, bem que poderia ter vindo com aro e balança de alumínio.
        Qto ao ABS, ele é muito importante, mas em OFF-ROAD com descida em trilha de serra não serve, agente precisa travar a roda traseira frequentemente, tenho experiência neste tipo de terreno. A Shadow é uma puta moto e confortável, mas não encara off-road. A Transalp eu fiz o teste drive e achei muito boa, mas é pesada e eu não pagaria os R$30.000.
        Abraço

  8. rodrigo nunes viana

    muito boa só e muito cara o preço de linha ..

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